O BYD Atto 2 DM-i é a mais recente novidade do construtor chinês para o mercado nacional. Este modelo equipa a tecnologia Super Híbrida Plug-in com Dual Mode estreada no Seal U DM-i e chega agora a Portugal com um preço de 27.640 euros + IVA (em campanha até final de março de 2026).
O Atto 2 DM-i não é mais do que um SUV com dimensões compactas – mantém praticamente as mesmas dimensões do irmão 100% elétrico (é apenas 2 cm mais comprido), que surge agora também numa versão revista e atualizada, com autonomia anunciada para 430 km em ciclo combinado e mais de 600 km em ambiente urbana, graças à nova bateria de 64,8 kWh.
Mas regressando à versão plug-in – que a FLEET MAGAZINE já conduziu – o destaque vai mesmo para a tecnologia que a BYD denomina de “Super Híbrida”, que combina uma experiência de condução que inclui a resposta e o silêncio oferecidos por uma unidade 100% elétrica com valores de autonomia que eliminam por completo a ansiedade do condutor.
O sistema de propulsão baseia-se em motores elétricos duplos de alta velocidade com um controlador integrado, uma Blade Battery com 18 kWh e um motor a gasolina de 1.5 litros desenvolvido especificamente, com uma eficiência térmica que, acrescenta o fabricante, é de 43,04%, para uma potência combinada de 212 cv.
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A tecnologia DM-i presente no BYD Atto 2
Tal como nas propostas Seal U DM-i e Seal 6 DM-i, a tecnologia Super Híbrida Plug-in com Dual Mode pode funcionar de duas formas distintas: EV, onde as rodas são acionadas exclusivamente pelo motor elétrico, e HEV, em que o mesmo princípio se aplica na maior parte do tempo – neste caso, o motor a gasolina fornece carga à bateria e ao motor elétrico através de um inversor, tendo assim a resposta de condução de um elétrico puro.
Quando for necessária potência adicional, o modo HEV pode mudar de série para paralelo, combinando assim o potencial do motor a gasolina e do motor elétrico.
O que significa isto? Significa que o sistema de transmissão funciona a maior parte do tempo como se de um elétrico movido exclusivamente a bateria se tratasse (a autonomia puramente elétrica é até 90 km).
Os consumos anunciados são de 1,8 l/100 km e a autonomia combinada vai até 1.000 km, diz a BYD.
Bastante espaçoso
Quer nos lugares dianteiros quer traseiros, conforme a FLEET MAGAZINE pôde comprovar, o Atto 2 DM-i oferece um interior bastante generoso, fruto da distância entre eixos de 2,62 metros, que permite projeções dianteiras e traseiras curtas que reforçam a imagem de SUV, porém sem comprometer o conforto a bordo.
A bagageira deste SUV chega aos 425 litros, podendo ser aumentada para 1.335 litros quando rebatidos os assentos traseiros.
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