Com três dos principais mercados a caírem, a procura por carros novos de passageiros na Europa (EU28) cresceu apenas 0,1% em 2018.
Dos cinco principais mercados europeu, apenas França e Espanha apresentaram um saldo positivo no final de 2018, no que concerne à venda de carros novos de passageiros.
Ao contrário de Espanha, que cresceu uns impressionantes 7%, Alemanha, Reino Unido e Itália tiveram uma redução da procura face a 2017.
Estes cinco países valeram, no total, cerca de 74% das vendas na União Europeia.
http://fleetmagazine.pt/2019/01/18/2018-venda-carros-novos-europa/
O grupo Volkswagen continua líder europeu de vendas, com a marca que dá nome ao construtor a colocar três modelos nas cinco primeiras posições
A lista de veículos ligeiros de passageiros mais vendidos na Europa foi a seguinte:
- Volkswagen Golf (manteve posição face a 2017)
- Renault Clio (idem)
- VW Polo (idem)
- Ford Fiesta (idem)
- VW Tiguan (o melhor SUV, manteve a posição)
- Nissan Qashqai (foi 4.º em 2017)
- Skoda Octavia (sobe uma posição face a 2017)
- Peugeot 208 (ocupava a 6.º em 2017)
- Dacia Sandero (entrada nova no Top 10, ocupava a 13.ª posição em 2017)
- Opel Corsa (ocupava a 9.ª posição em 2017)
Numa lista muito conservadora face a 2017, em que há simplesmente uma troca de posições, as excepções são a entrada do Dacia Sandero no Top 10 e a descida do Opel Astra da 10.ª para a 22.ª posição das viaturas mais vendidas na Europa.
Por segmentação, há seis modelos utilitários nas 10 primeiras posições e duas tipologias SUV que, como os familiares VW Golf e Skoda Octavia integram o segmento médio.
Face a 2017, a saída do Opel Astra desta lista restrita dos 10 modelos mais vendidos pode significar um aumento da procura de modelos de baixo custo.
http://fleetmagazine.pt/2019/01/25/carros-mais-vendidos-portugal-2018-2/
