Dacia renova gama bi-fuel com motor TCe 100 ECO-G (c/ preços)

A Dacia, marca do grupo Renault, aposta nas motorizações bi-fuel (gasolina + GPL) desde 2013. Atualmente, é a única marca a oferecer uma gama completa equipada com motores bi-fuel (exceção feita ao modelo Dokker).

A oferta bi-fuel da Dacia foi renovada e grande parte dos seus novos modelos conta agora com o motor TCe 100 ECO-G – novidade tecnológica da marca.

O motor TCe 100 ECO-G (tendo sido inicialmente comercializado no novo Renault Clio), é um bloco três cilindros turbo com 999 cc de cilindrada, 100 cv e vem assim fazer parte do leque de opções motorizadas dos modelos Sandero, Logan, Logan MCV e Duster. Um bloco motriz associado a uma caixa manual de cinco velocidades capaz de disponibilizar um binário de 170 Nm às 2.000 rpm (mais 10 Nm que a versão equivalente a gasolina).

https://fleetmagazine.pt/2020/01/16/ecoplan-renault-dacia-incentivo-abate/

Com planos de manutenção e garantia “em tudo idênticas às versões a gasolina ou diesel”, diz a Dacia, o TCe 100 Bi-Fuel vem equipado com válvula de retenção, limitador de enchimento a 80%, limitador de fluxo, electroválvula e válvula de segurança.

A Dacia diz que o CO2 emitido por este motor é 10% mais baixo do que o emitido pelas versões a gasolina.

A possibilidade de alternar entre o consumo de GPL e de gasolina permite aumentar a autonomia dos modelos ECO-G. A Dacia diz que com os dois tanques (gasolina e GPL) atestados, a autonomia de um modelo ECO-G pode ultrapassar os mil quilómetros.

Tal como nas versões bi-fuel da Renault, alternar entre os dois tipos de combustível (GPL e gasolina) pode ser feito de forma manual, através de um comutador instalado no habitáculo, ou automaticamente, quando o sistema deteta que um dos depósitos está a chegar ao seu limite.

Consulte a tabela de preços da gama Dacia ECO-G

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