Menos de um ano (nove meses) depois do seu lançamento, e com mais de 83 mil encomendas, o Dacia Jogger prepara-se para receber uma nova atualização, desta vez o novo motor Hybrid 140.
O primeiro híbrido da Dacia já está a caminho dos concessionários, diz a marca, que espera começar a entregar as primeiras unidades do Jogger Hybrid 140 em março de 2023 (encomendas abrem em janeiro).
Estará disponível em Portugal a partir de 28.800 euros (apenas na versão SL Extreme de sete lugares).
O coração do Jogger híbrido
O Jogger beneficia da tecnologia já utilizada no Grupo Renault em modelos como o Clio E-TECH ou Captur E-TECH, contando aqui com um motor a gasolina de 4 cilindros com 1,6 litros de cilindrada e 90 cavalos de potência, ao qual são aliados dois motores elétricos (um de 50 cv e um motor de arranque/gerador de alta tensão).
A isto junta-se uma caixa de velocidades elétrica automática, com quatro velocidades, acoplada ao motor de combustão e de duas velocidades acopladas ao motor elétrico.
E graças a uma bateria de 1,2 kWh (230V) de capacidade, e à travagem regenerativa e recuperação de energia que a alimentam, o Jogger Hybrid 140 consegue, segundo a Dacia, uma propulsão totalmente elétrica em 80% das viagens urbanas e uma economia de combustível até 40% maior em comparação com o motor de combustão interna (também em ciclo urbano).
A Dacia vai mais longe e diz que, graças a este conjunto híbrido, o Dacia Jogger Hybrid 140 tem uma autonomia de mais de 900 km (em ciclo WLTP).
A bateria do Jogger Hybrid 140 tem uma garantia de oito anos ou 160 mil km.
Regressando à caixa de velocidades automática, esta beneficia de um “modo B” (também presente na maioria dos carros elétricos) que aumenta a travagem regenerativa, enquanto potencia o efeito travão/motor.
Assim, ao usar este modo, o condutor consegue uma maior recuperação de energia e um aumento do concordo de condução em zonas urbanas, uma vez que pode reduzir a utilização do pedal do travão (tal como num carro elétrico).
