Volkswagen Amarok Style 2.0 TDI 4Motion: é um salva-vidas todo-o-terreno, mas não só

A Volkswagen Amarok continua a fazer parte da já longa e bem cimentada parceria entre a Volkswagen Veículos Comerciais (VWVC) e o Instituto de Socorros a Náufragos (ISN). Ao longo de já 14 anos, esta pick-up multifunções reforça a frota daquele instituto com unidades preparadas especificamente para patrulha, vigilância e auxílio na costa portuguesa

É um caso de sucesso numa frota de um instituto público. A Volkswagen Amarok é parte de uma missão que a VWVC assumiu com enorme sentido de responsabilidade: “apoiar as autoridades na prevenção e no salvamento, garantindo meios modernos, fiáveis e eficientes ao serviço de todos os que frenquentam a costa portuguesa”. São palavras de Ricardo Vieira, diretor-geral da marca de comerciais ligeiros representada em Portugal pela SIVA|PHS, que mais uma vez equipa aqueles que anualmente precisam de um veículo de trabalho versátil, robusto e com boa capacidade de tração. Características que facilmente se encontram ao volante da Amarok agora ensaiada.

Ao volante, sente-se um pouco o ruído de um bloco diesel de 2,0 litros, que debita 205 cv e produz um elevado binário de 500 Nm entre as 1.750 e as 2.000 rpm. Números que, lidos a frio, anteveem um veículo muito potente e com uma sedenta vontade de atacar qualquer tipo de piso. É o caso, sim, mas com exceções. A Amarok é claramente um veículo multifunções, apto a enfrentar terrenos mais acidentados – é mesmo aí que melhor se comporta – e com um superior desempenho fora de estrada. Em alcatrão, no entanto, peca então pela menos refinada insonorização, que não isola tão bem o atrás referido ruidoso, porém muito competente, motor.

E se for impossível fechar os olhos (ou tapar os ouvidos) a esta variável, saiba que nem tudo está perdido e a Amarok combina diversos argumentos dignos de registo: a começar pelo sóbrio e muito espaçoso interior. A bordo da primeira fila, facilmente nos esquecemos de que estamos ao volante de uma pick-up: a Amarok possui um cockpito digno de carro de família, com os painéis das portas e tablier revestidos a pele com pespontos e um ecrã tátil multifunções com um sistema de infotainment fácil de utilizar.

Nota para a posição elevada de condução – a Amarok tem uma altura ao solo de 229 mm – e para o atrás referido espaço a bordo. No caso da versão Cabina Dupla ensaiada, o espaço para ocupantes da fila traseira, sejam eles profissionais ou simplesmente membros da família, é generoso, com bom grau de conforto, pese embora a natural falta de bagageira, embora a VWVC disponha de soluções para proteger a área de carga.

Ainda relativamente à caixa de carga, o fabricante anuncia que esta pode transportar perto de uma tonelada de equipamento/material. Ainda assim, não há bela sem senão: o tipo de suspensão traseira de molas de lâmina que esta pick-up equipa, embora pensado para lidar com cargas elevadas, penaliza [um pouco] o conforto em estrada.

Mesmo sendo uma pick-up de generosas dimensões e peso (mais de 2,3 toneladas), a Amarok vem muito bem equipada, nesta versão Style, com variados sensores dianteiros e traseiros e ajudas à condução que tornam o seu manobrar uma tarefa muito fácil.

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Impressões

A teoria, que a FLEET MAGAZINE já comprovou com outros veículos deste segmento, prevalece: as pick-ups já não são só carros de trabalho. São construídas para tal, mas põem para trás das costas a exclusividade da lama e da terra e abraçam no seu conjunto a missão da versatilidade e flexibilidade, podendo atacar quer o terreno mais sinuoso, quer a autoestrada mais desimpedida. Ainda assim, nesta última trajetória a Volkswagen Amarok conta com a agravante de pagar Classe 2 nas portagens.

Relativamente a consumos, terminámos o ensaio de mais de 400 km com uma média de 9,3 l/100 km.

Características técnicas da Volkswagen Amarok Style 4x4 2.0TDI 5 lugares