Análise ao mercado automóvel em Portugal entre Janeiro e Julho de 2020

Em Julho de 2020, as vendas de automóveis ligeiros só recuaram 17,8% face ao mesmo mês de 2019, significativamente menos do que a contracção de 53,7% registada pelo mercado em Junho, a mais elevada a nível europeu.

Apesar deste dado animador, que permitiu ao mercado reduzir as perdas acumuladas de 48,2% para 44,3% nos primeiros sete meses do ano, na verdade, o bom indicador de 17,8% só foi possível porque, em Julho de 2019, o comércio de automóveis novos em Portugal foi também afectado por uma queda homóloga de 5,8%, face a Julho de 2018, traduzido numa redução de 7.397 unidades nas vendas comparadas de Junho e Julho de 2019.

Assim sendo, o número de matrículas de automóveis ligeiros cresceu apenas 4.315 unidades (das quais 4.133 são viaturas de passageiros) entre Junho e Julho de 2020, sendo que o mês de Junho, além de possuir menos um dia útil, incluiu dois feriados que encerraram as vendas em Lisboa (a 10) e no Porto (a 24). Ou seja, possuiu menos dias dedicados ao negócio.

Por outro lado, os indicadores dos anos anteriores relativos a estes meses demonstram a menor expressão de Julho face a Junho, em parte devido à redução das compras do rent-a-car que, geralmente até ao final de Junho, normalizam os respectivos parque para fazer face à procura habitual nos meses de verão. O que não está a acontecer em 2020.

Quanto às marcas mais bem sucedidas, não há grandes novidades: em Julho Renault, Peugeot, Mercedes-Benz, Citroën e BMW ocupam as cinco primeiras posições nas versões de passageiros, enquanto no pódio dos comerciais estão, como é habito, a Peugeot (a única das três a subir 5,8% no número de registos), Citroën e a Renault, a última a descer para o lugar mais baixo.

https://fleetmagazine.pt/2020/08/03/julho-2020-mercado-automovel-portugal/

Balanço do mercado automóvel em Portugal nos primeiros sete meses de 2020

Com bastantes menos dias dedicados ao comércio por razões de encerramento da actividade económica devido ao confinamento, em 2020 mais razões estão a afectar a economia de um modo geral e muito concretamente o comércio automóvel.

Além do quadro comparativo da evolução dos últimos três anos publicado mais acima (que evidenciam uma queda em 2019), estes são alguns dados possíveis de retirar da avaliação à actual situação do mercado automóvel nos primeiros sete meses de 2020, com base nas tabelas compiladas pela ACAP:

– Até ao final do mês de Julho matricularam-se 94.208 viaturas ligeiras, uma redução de 44,3% face às 169.184 que foram registadas em igual período de 2019;

– Porém, no mesmo intervalo de 2019, face ao de 2018, o mercado português já dava sinais de abrandamento, ao recuar 4.3%. Daí até ao final de Dezembro haveria de recuperar, diminuindo, ainda assim, 2% face ao total de 2018;

– Os ligeiros de mercadorias apresentam uma variação percentual negativa (-36,1%) inferior aos ligeiros de passageiros (-45,6%). Contudo, os comerciais ligeiros constituem apenas 15% do total de matrículas de automóveis ligeiros;

– Por marcas automóveis, no acumulado dos primeiros sete meses do ano Renault, Peugeot, Mercedes-Benz, BMW e Citroën ocupam as cinco primeiras posições nas versões de passageiros, enquanto o pódio dos comerciais, no mesmo período, é disputado entre a Peugeot, Citroën e Renault;

– A boa prestação da Citroën no segmento dos comercias permite-lhe ultrapassar a BMW no conjunto dos veículos ligeiros;

– As únicas marcas a superar os resultados obtidos em 2019 são a Porsche e a MAN, a última, em grande medida, devido às vendas obtidas com versões de passageiros;

Porém, entre as 20 marcas melhor classificadas na classe ligeiro de passageiros, apenas cinco reduziram a sua quota de mercado face ao mesmo período de 2019. Por causa da contracção global dos valores em 2020, as restantes conseguiram aumentar a sua presença, com destaque para as duas marcas premium de origem germânica: Mercedes-Benz e BMW:

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