Opel Astra híbrido plug-in com renda de 351 euros (+ IVA) para empresas

Entre 1991 e 2021, a Opel vendeu quase 15 milhões de unidades Astra. São já cinco gerações de um carro que se tornou acessível no segmento dos familiares compactos e muito procurado pelas empresas.

Agora, e com a produção já iniciada, a Opel apresenta a nova geração Astra, que já está disponível em pré-encomenda.

A mais recente geração Astra estará equipada com os tradicionais conjuntos térmicos (gasolina e diesel, combinados com transmissões manuais de seis velocidades de baixo atrito e automáticas de oito velocidades) e duas versões híbridas plug-in com dois níveis de potência (180 cv e 225 cv).

Daqui por um ano, a Opel disponibiliza a versão 100% elétrica alimentada a bateria, o Astra-e.

Pensando nas empresas, a Opel preparou uma versão Business, que chega ao mercado a partir dos 25.600 euros (versão a gasolina), 29.100 euros (versão diesel) e 37.200 euros (versão Hybrid).

Quanto a renting Free2Move Lease, há duas ofertas Business preparadas para clientes profissionais:

Astra híbrido plug-in por 351,67 euros (valor sem IVA). Preço válido para 60 meses/50 mil km
Astra diesel por 444 euros (valor com IVA). Renda para 48 meses/60 mil km

Nestas ofertas de renting*, a Free2Move Lease garante serviços de manutenção e garantia, assistência 24 horas/dia, 365 dias/ano, seguro e proteção automática total, IUC e registo de matrícula.

https://fleetmagazine.pt/2021/07/13/opel-100-eletrica/

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Múltiplas energias

Esta é uma estratégia motora que, pela primeira vez, vai permitir à Opel entrar no domínio da eletrificação com este modelo, apelando assim às empresas que procuram não só acelerar a transição energética das suas frotas como também tirar partido dos benefícios fiscais que este tipo de veículos garante.

De facto, este é mesmo o primeiro Opel a oferecer, a partir de 2023, a possibilidade do cliente escolher entre um Astra 100% elétrico, híbrido plug-in, a gasolina ou até mesmo diesel.

O Astra Plug-in Hybrid é lançado inicialmente com um conjunto 1.6 turbo a gasolina de 150 cv mais motor elétrico de 110 cv e caixa automática de oito velocidades.

Ambos os motores debitam uma potência combinada de 180 cv e um binário máximo de 360 Nm.

A garantir uma condução elétrica livre de emissões está a bateria de iões de lítio com 12,4 kWh de capacidade. Utilizando o modo 100% elétrico, o Astra Plug-in Hybrid é capaz de rodar até 60 km. E dado que as emissões de CO2 deste conjunto não ultrapassam os 26 g/km, este modelo assegura vantagens fiscais para as empresas, nomeadamente a dedução do IVA do custo de aquisição e uma taxa reduzida de Tributação Autónoma.

Quanto a carregamento da bateria, o Astra híbrido plug-in traz um carregador de bordo de 3,7 kW de série, podendo o cliente optar por um carregador de 7,4 kW. Conectado a uma wallbox de 22 kW, o Astra PHEV precisa apenas de duas horas para carregar completamente a bateria.

Para mais tarde está prevista a chegada de uma variante híbrida plug-in mais potente, com 225 cv de potência combinada, mantendo os mesmos valores de autonomia elétrica que a versão de 180 cv.

Estão disponíveis também versões a gasolina e diesel.

A versão a gasolina conta com um motor 1.2 litros turbo, com injeção direta, capaz de debitar 130 cv e 230 Nm de binário. Pode ser configurado com caixa manual de seis velocidades, garantindo consumos de até 5,7 l/100 km ou com uma caixa automática de oito velocidades (valores de consumo entre 5,6 e 5,8 l/100 km).

Quanto ao bloco 1.5 litros diesel, debita 130 cv e possui um binário máximo de 300 Nm. Este conjunto pode ser configurado com caixa manual de seis velocidades (consumos até 4,5 l/100 km) ou com caixa automática de oito velocidades (consumos até 4,6 l/100 km).

Astra tecnológico

É reconhecida a qualidade dos equipamentos alemães nos automóveis. A história tem comprovado a fiabilidade da engenharia alemã, e este Astra, produzido inteiramente na fábrica alemã de Rüsselsheim, estreia no segmento dos compactos uma série de tecnologias que garantem maior conforto e uma mais eficiente assistência ao condutor.

Assim, fazem parte deste Astra tecnologias como, por exemplo:

Iluminação Pixel Intelli-Lux LED adaptável, com 168 elementos LED (84 em cada farol)
Pure Panel (no interior) de nova geração com cockpit digital expansivo com dois ecrãs integrados de dez polegadas

No que respeita à assistência ao condutor, a Opel não deixou os seus créditos por mãos alheias e equipou o novo Astra com um conjunto de câmaras – uma multifunções no pára-brisas, quatro na carroçaria, cinco sensores de radar e sensores ultrassónicos dianteiros e traseiros.

Faz ainda parte do rol de tecnologia disponível o Sistema Intelli-Drive 1.0, que inclui:

Aviso de colisão frontal com travagem de emergência automática
Deteção de peões
Posicionamento ativo na faixa
Reconhecimento alargado de sinais de trânsito
Alerta de sonolência do condutor
Regulador de velocidade adaptativo com função Stop & Go em combinação com a transmissão automática
Alerta de ângulo morto de longo alcance
Alerta de tráfego cruzado traseiro
Do head-up display fazem parte um assistente de retaguarda que alerta para a aproximação de trânsito ou de peões quando a marcha-atrás está engrenada, câmara Intelli-Vision com visão de 360 graus e sistema de estacionamento por radar

A conectividade sem fios com os sistemas Apple CarPlay e Android Auto está assegurada, bem como o carregamento por indução para smartphones compatíveis.

https://fleetmagazine.pt/2022/02/05/opel-e-business-days-comerciais-eletricos-empresas/

Aposta alemã no conforto

Apenas quatro milímetros mais longo que o seu antecessor, o novo Astra possui, no entanto, uma distância entre eixos de 2,67 metros (13 milímetros mais longa do que a da geração anterior).

A bordo, a Opel pensou no conforto de quem passa muitas horas ao volante e equipou a sexta geração do Astra com bancos dianteiros com certificação AGR “Aktion Gesunder Rücken e. V.” (“Campanha para Costas Saudáveis”).

Nestes bancos estão disponíveis variados ajustes, como é o caso da inclinação elétrica ao apoio lombar electropneumático, com opção de aquecimento nos lugares dianteiros e traseiros exteriores. Inclui ainda função de ventilação e massagem para o condutor.

Quanto à bagageira, com piso ajustável, conta com até 1.339 litros de volume (bancos traseiros rebatidos) nas versões diesel e gasolina. A versão Astra Hybrid tem uma capacidade de carga máxima de 1.268 litros.