Peugeot renova 308 e mantém oferta diesel

É impossível ignorar a importância do 308 em Portugal: é o modelo mais vendido no segmento C há dois anos consecutivos e a variante SW retém o título de carrinha mais vendida, entre todos os segmentos, há já quatro anos seguidos. Razão de sobra para a Peugeot apostar numa renovação do modelo, apresentado há quatro anos.

Líder no mercado automóvel, a Peugeot coloca atualmente três modelos no top 10 de vendas nacional; entre 1 de janeiro e 31 de outubro, de acordo com dados da ACAP, verifica-se o seguinte ranking de matrículas de ligeiros de passageiros em Portugal:

Ora, se a marca francesa já matriculou quase 3.600 unidades do 308 em apenas dez meses, é seguro dizer que este é um verdadeiro protagonista no mercado nacional. O design que a marca apresentou na última renovação estética, aliado ao comportamento dinâmico em estrada e ao seu caráter multi-energias, conferem-lhe estatuto para se afirmar como um dos mais importantes automóveis generalistas da sua geração.

Gama alargada de motorizações, versão elétrica mais eficiente, e uma opção diesel

Já à venda em Portugal, os novos 308 e 308 SW prometem quatro opções de motorização (elétrico, híbrido plug-in, híbrido e diesel, este último bloco, o “clássico” 1.5 blueHDi, apenas disponível em 2026) em três níveis de equipamento: Style, Allure e GT.

Segundo Véra Charpentier, Product Manager do 308, 64% das vendas do modelo correspondem à versão SW. Já quanto a motorizações, atualmente é a versão mild-hybrid a mais vendida, seguida pela 100% elétrica e, só depois, pela híbrida plug-in.

Esta é a gama de motorizações proposta pela Peugeot para os novos 308 e 308 SW:

De facto, é este compromisso de fornecer soluções adaptadas a todos os tipos de clientes e utilizações que a Peugeot assumiu, alargando o leque de escolhas ao gasóleo, uma motorização que está cada vez mais esquecida pelos consumidores portugueses (a ACAP dá conta de que, nos primeiros dez meses do ano 2025, o gasóleo representa apenas 5,7% das matrículas de ligeiros de passageiros). Ainda assim, a marca promete um motor 1.5 litros de quatro cilindros e com 130 cv de potência, aliado a uma transmissão automática de oito velocidades, ideal para os clientes profissionais que fazem do automóvel uma ferramenta de trabalho, com longas e intensivas horas ao volante.

Design frontal iluminado pela primeira vez num Peugeot

O emblema do leão está, pela primeira vez num Peugeot, iluminado.

Segundo a Peugeot, este pequeno detalhe estético assume protagonismo numa frente que foi agora revista, “reafirmando assim com orgulho a expressão da marca”. A isso juntam-se os novos faróis e grelha, redesenhada para lhe conferir também uma postura reforçada desde o início dos guarda-lamas até final da face dianteira, estendendo-se a partir dos faróis, que beneficiam da tecnologia Full LED nas versões Style e Allure e Matrix LED na versão GT.

308 SW: companhia prática para o dia-a-dia

Os bancos da segunda fila da carrinha Peugeot 308 podem ser divididos em três partes (40/20/40) com comandos de rebatimento acessíveis a partir da bagageira.

Na versão Hybrid (variantes de equipamento Allure e GT), o piso da bagageira com duas posições oferece um volume de carga que varia entre 598 litros e 1.487 litros.

O modelo inclui ainda uma porta traseira elétrica para facilidade de acesso à bagageira.

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