Design. Palavra-chave que, provavelmente, estava pendurada em todas as paredes das salas onde o Peugeot 408 foi desenvolvido, na altura sob a liderança de Matthias Hossan. Desde o seu lançamento, em 2022, que o 408 tem sido uma das afirmações mais fortes da marca francesa.
Agora, este C-Sedan com silhueta fastback surge renovado, mas mantém a promessa feita pelos engenheiros e designers da marca: continuar a aliar dinamismo, prazer de condução e conforto no quotidiano. E, para o mercado nacional, este modelo traz um argumento muito atrativo para as empresas: pode ser equipado com uma das três opções de motorização eletrificadas (100% elétrico, híbrido plug-in ou mild hybrid).
Já disponível para encomenda e com as primeiras entregas previstas para maio de 2026, a gama Peugeot 408 é assim proposta com os seguintes preços:
| Versão | Preço base sem IVA | ISV | PVPR |
|---|---|---|---|
| Allure Hybrid 145 cv e-DCS6 | 30.134 euros | 574 euros | 37.065 euros |
| GT Hybrid 145 cv e-DCS6 | 33.224 euros | 573 euros | 40.865 euros |
| Allure Plug-in Hybrid 240 cv e-DCS7 | 34.994 euros | 688 euros | 43.895 euros |
| GT Plug-in Hybrid 240 cv e-DCS7 | 37.677 euros | 688 euros | 47.195 euros |
| Allure Elétrico 210 cv - Bateria 58 kWh | 35.118 euros | N.A. | 43.195 euros |
| GT Elétrico 210 cv - Bateria 58 kWh | 37.844 euros | N.A. | 46.555 euros |
Novo design do Peugeot 408
O design fastback do novo Peugeot 408 é ainda mais realçado por linhas bem esculpidas e por alguns detalhes novos nas partes dianteira e traseira do modelo.
Na secção frontal, e face à anterior geração, nota para a postura ainda mais forte e sofisticada – a grelha com efeito tridimensional com o emblema Peugeot iluminado ao centro e o pára-choques apresentam agora uma escultura 3D ainda mais assertiva.
É também visível uma nova assinatura de iluminação, com as icónicas “três garras”, presentes através de faixas LED finas e inclinadas, ligadas por uma linha luminosa que percorre toda a largura do veículo.
Na secção traseira, uma estreia: a inscrição “Peugeot” iluminada, integrada numa faixa contínua, acompanhada pelas três garras LED.
Disponível apenas em versões eletrificadas
Apenas configurável em versões eletrificadas, o novo 408 procura responder a todo o tipo de necessidades de deslocação com um olhar muito atento sobre as emissões de CO2.
E-408
Esta é a variante 100% elétrica. Equipa um motor elétrico com 213 cv de potência. Produz um binário de 343 Nm e comporta uma bateria NMC com 58,2 kWh de capacidade útil. A autonomia proposta, em ciclo combinado WLTP, é de 456 km.
Beneficia, tal como nos restantes modelos elétricos ligeiros de passageiros da Peugeot, do programa Peugeot Care, que inclui uma garantia de veículo e de bateria até oito anos ou 160 mil km, bem como a oferta das wallbox e do Charging Pass Free2Move Charge.
Plug-in Hybrid 240
Até 99 km de condução puramente elétrica (em ambiente urbano) num híbrido plug-in com 240 cv de potência combinada. Esta opção combina um motor a gasolina de 180 cv com um motor elétrico de 92 kW, emparelhado com uma transmissão e-DCS7 de dupla embraiagem e sete velocidades.
Para conseguir os quase 100 km de autonomia elétrica, equipa uma bateria de iões de lítio com 14,6 kWh de capacidade útil que pode ser recarregada em 2h05 utilizando uma wallbox de 7,4 kW.
408 Hybrid
É a opção indicada para as empresas que ainda procuram um veículo eletrificado sem necessidade de carregamento externo.
Equipa um motor que debita uma potência de 145 cv e uma bateria que vai sendo carregada automaticamente durante os períodos de condução, proporcionando um binário extra para uma aceleração mais dinâmica.
Os consumos de combustível anunciados são significativos, mesmo para um veículo destas dimensões: 5,0 l/100 km em ciclo combinado WLTP.
De acordo com a Peugeot, o 408 Hybrid pode funcionar em modo 100% elétrico, em ambiente urbano, durante metade do tempo de condução.
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Tecnologia Vehicle-to-Load
Os utilizadores do novo E-408 podem alimentar dispositivos externos a partir da bateria de alta tensão do veículo. O sistema fornece até 3,5 kW e 16 A (adaptador disponível como acessório nos concessionários da marca).
Nova funcionalidade Plug & Charge
Para simplificar o carregamento do E-408 na via pública, a Peugeot disponibiliza a funcionalidade Plug & Charge, já disponível em mais de 15 mil pontos de carregamento europeus.
Disponível a partir da produção do verão de 2026, como parte da oferta Connect ONE, esta funcionalidade garante que o posto de carregamento reconhece automaticamente o carro quando o cabo é ligado. Não são precisos cartões, aplicações ou cartões bancários. O custo da eletricidade é debitado diretamente na conta do utilizador, com as transações a ficarem visíveis no ecrã central do veículo ou na app Free2Move Charge.
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