Em 2008, no Salão Automóvel de Paris, a Peugeot apresentava o Prologue de um concept car que, 16 anos mais tarde, se viria a tornar num dos seus bestseller.
E este já auferido estatuto de campeão de vendas não é dito sem certezas: nos últimos sete anos o Peugeot 3008 vendeu mais de 1.320.000 unidades em 130 países: número que reforça o posicionamento de um automóvel desenhado para “dificultar” as escolhas dos gestores que sempre procuram modelos SUV para equipar as suas frotas.
Agora, em 2024, esse mesmo SUV está de volta com uma novidade: uma versão 100% elétrica SUV fastback que a Fleet Magazine já pôde conduzir, em primeira mão, pelas estradas da Côte d’Azur, mais concretamente na cidade francesa de Cannes.
Para começar, importa referir que este é o primeiro modelo a utilizar a nova plataforma STLA Medium da Stellantis, abrindo assim caminho para uma nova geração de veículos SUV eletrificados da Peugeot.
A Peugeot diz que a STLA Medium foi desenhada para oferecer o melhor desempenho da sua classe nos critérios que mais interessam a um cliente de um veículo elétrico: autonomia, tempo de carregamento, prazer de condução, desempenho, eficiência e serviços conectados.
E o desempenho do E-3008 por estradas da Côte d’Azur foi irrepreensível. O novo SUV fastback da Peugeot é um carro bem equilibrado, com uma direção precisa e uma eficiência digna de nota.
Preços para empresas do novo Peugeot E-3008?
O novo Peugeot E-3008 terá um preço de lançamento para a versão Allure de 36.034 euros (acresce IVA).
Quanto a renting para o canal B2B, a Leasys preparou uma proposta de renting a 4 anos com uma renda mensal de 540 euros (acresce IVA).
Há também um renting Leasys a 4 anos para a versão Hybrid, com renda de 545 euros.
Caráter multi-energias
Depois, salientar que este é um modelo multi-energias. Para a versão 100% elétrica estão previstas duas versões de equipamento (Allure e GT), com três packs opcionais, e três tipos de motorização: em maio de 2024, uma de 210 cv com 525 km de autonomia. Previsto para o início de 2025 está uma versão de 320 cv Dual Motor de tração às 4 rodas com 525 km de autonomia e uma variante que, embora menos potente (230 cv), garantirá após homologação uma autonomia de até 700 km, diz o construtor francês.
Além das três variantes elétricas, a Peugeot lançará o 3008 Hybrid 136 cv e-DCS6 também já em maio deste ano.
Para o último trimestre deste ano está prevista a chegada de um 3008 Plug-in Hybrid de 195 cv e-DCS7, marcando por isso a estreia deste conjunto eletrificado nos SUV da Peugeot.
Ainda no que respeita à variante E-3008 e aos tipos de carregamento que suporta:
- Carregamento AC: dois tipos de carregadores de bordo disponíveis – um carregador trifásico de 11 kW de série ou, opcional, um de 22 kW;
- Para carregamento CC, a tomada Modo 4 do novo E-3008 aceita potências até 160 kW, o que garante o carregamento da bateria da gama standard de 20 a 80% em 30 minutos e e em menos de 30 minutos para a variante de grande autonomia.
O Peugeot E-3008 está também disponível com funcionalidades elétricas alargadas, como é o caso das funções:
- V1G ou Smart Charging: compatível com os serviços dos fornecedores de energia, modula os momentos e a potência de carregamento das baterias do veículo em função dos períodos horários, para otimizar os custos de carregamento;
- V2L (Véhicule to Load): permite alimentar um aparelho elétrico através da bateria de alta tensão. A marca dá como exemplo o carregamento de uma bicicleta elétrica ou a ligação de um aparelho elétrico. O sistema pode fornecer até 3 kW e 16A.
SUV Fastback com postura felina? Peugeot diz que sim
A silhueta dinâmica e aerodinâmica do novo 3008 é um dos elementos a destacar pelos engenheiros, que atribuem ao seu coeficiente aerodinâmico (Cx 0,28) uma das principais razões para a eficiência energética da variante 100% elétrica, além de uma anunciada tripla combinação entre elegância, espaço e eficácia.
Outro dos motivos de grande atração, diz a marca, será o seu caráter SUV compacto. A Peugeot diz mesmo que este E-3008 é um dos mais compactos SUV 100% elétricos do segmento C mas que, ao mesmo tempo, não sacrifica espaço interior ou volume de bagageira (neste situa-se nos 520 litros).
A bordo, o habitáculo do novo 3008 oferece 17 espaços de arrumação diferentes, para um volume total de cerca de 34 litros.
Um novo Peugeot Panoramic i-Cockpit®
É talvez uma das principais novidades vistas no interior de um Peugeot recente.
O ecrã panorâmico HD flutuante e curvo de 21 polegadas combina o head-up display com o ecrã tátil central.
O head-up display e o ecrã tátil central estão assim combinados num só, integrados num ecrã panorâmico curvo que salta imediatamente à vista assim que nos sentamos ao volante do 3008. Este painel único de alta-definição com 21 polegadas, ligeiramente curvado na direção do condutor, estende-se desde a extremidade esquerda do painel de bordo até à consola central, dando a ilusão de que “flutua” sobre o painel de instrumentos. A Peugeot diz que este efeito flutuante é ainda mais acentuado pela iluminação ambiente LED, com fonte localizada por baixo do ecrã.
Nas versões Allure, o novo i-Cockpit® é composto, de série, por dois ecrãs digitais de dez polegadas justapostos num único suporte, com o mesmo efeito flutuante do ecrã de 21 polegadas.
E como atrás referimos, esqueça tudo – ou quase tudo – o que já viu no interior de um 3008.
Na parte central do painel de instrumentos encontramos os i-Toggles, botões sensíveis ao toque, personalizáveis, e que podem ser programados para proporcionar um acesso rápido a dez das funções mais utilizadas pelo condutor do carro, seja o ligar para um contacto favorito, iniciar a navegação para um destino frequentemente utilizado, sintonizar o rádio numa estação preferida ou definir a temperatura ideal do ar condicionado, por exemplo.
Condução semiautónoma com capacidades ampliadas
O sistema Drive Assist Plus assiste o condutor e utiliza todos os sensores do 3008, bem como informações do sistema de navegação conectada, para proporcionar uma condução (cada vez mais, ou pelo menos perto disso) autónoma.
Deste sistema, que também inclui funcionalidades no capítulo da segurança ativa, fazem parte:
- Cruise Control Adaptativo com função Stop & Go
- Assistência à Manutenção na Faixa de Rodagem;
- Mudança de Faixa Semiautomática
- Recomendação Antecipada de Velocidade;
- Travagem Automática de Emergência com Aviso de Colisão;
- Alerta Ativo de Transposição da Faixa de Rodagem ou dos Limites da Estrada, com Correção de Trajetória;
- Alerta de Atenção do Condutor;
- Reconhecimento Alargado dos Sinais de Trânsito com Visualização Digital dos Sinais de Trânsito;
- Monitorização do Ângulo Morto de Longo Alcance (até 75 metros);
- Controlo de Descida de Declives;
- Controlo Avançado de Tração.
Garantia até oito anos ou 160 mil km para o Peugeot E-3008
Peugeot Allure Care é o nome do novo programa do construtor francês, que assegura cobertura do motor elétrico, do carregador, do grupo motopropulsor e dos principais componentes elétricos e mecânicos do E-3008 até oito anos ou 160 mil km. Também a bateria conta com este período de cobertura de garantia.
A Peugeot Allure Care é ativada automaticamente por um período de dois anos ou 25 mil km após cada manutenção feita na rede da marca.
Receba a nossa newsletter quinzenal e tenha acesso exclusivo a campanhas, artigos técnicos e lançamentos de produtos.
