Audi Q6 Sportback e-tron: design e eficiência

Há mais um Sportback totalmente elétrico a pisar as estradas portuguesas. Este tipo de carroçaria segura a popularidade entre os clientes-empresa de escalão de atribuição superior. Isto porque, além de manterem como prioritários na sua lista de compras modelos do tipo SUV, continuam a não dispensar o visual inconfundível e as prestações que caracterizam os Sportbacks

Em julho de 2025, a Audi matriculou 399 carros novos em Portugal. Uma média aproximada de 13 unidades/dia. Desses 399 Audi, 30% são totalmente elétricos e 44% são híbridos (PHEV e HEV). Isto significa que praticamente 3/4 dos automóveis que a marca está a registar no nosso país são eletrificados, o que sustenta as afirmações de Nuno Mendonça, [ainda] diretor-geral da Audi, quando, há pouco mais de dois anos, traçava uma estratégia totalmente virada para a eletrificação e prometia mesmo que, já antes de 2030, a marca só comercializaria modelos 100% elétricos em Portugal.

O Q6 Sportback e-tron é um dos garantes dessa estratégia: representa uma clara aposta da Audi junto do segmento dos SUV elétricos premium de tamanho médio, segmento bastante popular junto dos adeptos da marca, e propõe-se combinar pressupostos impossíveis de ignorar – o da eficiência e da performance, aliadas a um design que rompe com o [já podemos dizer] ‘tradicional’ formato SUV.

Esta disrupção retira inspiração da pena dos designers do já clássico TT Coupé, um modelo que tinha na sua linha do tejadilho um dos seus principais elementos diferenciadores. Por isso, a Audi decidiu recriar todo o aro do tejadilho do Q6 Sportback e-tron a partir do pilar A; esta alteração estética permite-lhe ser 37 mm mais baixo do que o seu irmão proposto na variante SUV e apresentar, mesmo imobilizado, uma distinta silhueta. E esse é, indiscutivelmente, o grande aliado deste modelo.

Um interior de luxo

Ao volante do Q6 Sportback e-tron, a experiência é premium e todo o ambiente interior parece ter sido desenhado a pensar em ambos os ocupantes da primeira fila. Além do ecrã panorâmico Audi MMI de design curvo e tecnologia OLED, composto por um virtual cockpit de 11,9 polegadas e por um ecrã tátil de 14,5 polegadas, nitidamente orientado para o condutor, há um segundo ecrã de passageiros MMI com 10,9 polegadas com modo de privacidade ativa. Juntos, compõem todo o palco digital e envolvente.

Novidade neste Audi é a introdução do sistema operativo Android Automotive OS, que opera o novo sistema de infotainment. Pela experiência da FLEET MAGAZINE, este novo sistema está mais fluido e muito mais fácil de operar, pelo que se verifica aqui uma das maiores e mais agradáveis surpresas no que à tecnologia presente diz respeito.

A bagageira de 511 litros assegura-lhe um generoso espaço de carga, que pode ser aumentado para 1.373 litros caso seja rebatida a fila de bancos traseira. Há ainda um compartimento de arrumação na dianteira com 64 litros de capacidade, ideal para guardar o cabo de carregamento tipo 2.

Dinâmica, a maior aliada do conforto

É indiscutível o nível de conforto proporcionado pelo Q6 Sportback e-tron. A Audi redesenhou o eixo dianteiro do modelo, que tal como na versão SUV tem os braços da suspensão posicionados à frente dos tirantes no sentido da marca. Resultado: este desenho otimizado do eixo assegura não só uma melhoria dinâmica, mas também uma melhor resposta da direção, com claras e notórias consequências – positivas – na agilidade.

Outro dos elementos dignos de nota e que nos leva a querer passar mais horas ao volante deste Sportback é a suspensão pneumática adaptativa com amortecimento pilotado, que compensa a carga através do controlo de nível de altura (visível quando utilizamos o seletor dos diferentes modos de condução) para manter uma condução uniforme, independentemente dos terrenos que o Q6 Sportback e-tron esteja a pisar.

Impressões

O Audi Q6 Sportback e-tron depara-se com um desafio numa marca que integra um gigante automóvel e, no mercado de luxo, enfrenta concorrência – poderíamos dizer direta, visto partilhar a mesma plataforma – com outro modelo de outro emblema do mesmo Grupo, o Macan EV da Porsche. Por tudo isto, e mesmo apresentando um design aerodinâmico e uma silhueta bastante progressiva, o Q6 Sportback e-tron não pode viver apenas às custas destes argumentos. Tem por isso pela frente um dos seus maiores desafios: apresentar argumentos sólidos e traçar o seu caminho em simultâneo com o Porsche Macan EV.

Custo de aquisição, valores de renting e características do Audi Q6 Sportback e-tron performance 100 kWh