O EV2 é o mais recente elétrico da Kia e chega a Portugal em junho de 2026, com a promessa de um preço competitivo. Os responsáveis da marca em Portugal garantem mesmo que, com IVA incluído, o mais pequeno elétrico da gama Kia não ultrapassará os 30 mil euros.
Para entender a importância deste automóvel para a Kia, é preciso recuar até 2021, quando o EV6 pisou as estradas pela primeira vez. O modelo – vencedor de um Prémio Fleet Magazine em 2022 – dava aí início a uma jornada de eletrificação a 100% que a Kia não mais abandonou. Depois dele, o EV9, um SUV de grandes dimensões. Mas o cliente europeu pedia mais, e por isso a marca lançou, por esta ordem, os EV3, EV4 e EV5.
Porém, havia um segmento para o qual a marca ainda não tinha oferta – o dos B-SUV, o segundo maior segmento em vendas na Europa. Dessa necessidade nasceu então o EV2, o modelo mais pequeno da gama EV.
Kia EV2 pensado para os clientes europeus
Desenvolvido na Europa para os europeus, estará disponível com bateria de 42,2 kWh para uma autonomia de 317 km ou com bateria de 61 kWh, para uma autonomia até 453 km.
Assente numa arquitetura de 400V, as baterias podem ser carregadas até 80% da sua capacidade, em condições ideais, em cerca de 30 minutos, recorrendo a um carregador de corrente contínua.
Sim, são números “habituais” na nova geração de elétricos da marca, contudo, a grande novidade neste EV2 (estreia nos elétricos Kia) é mesmo a inclusão de um carregador de 22 kW (opcional). Segundo a marca, uma vez que a infraestrutura AC continua a ser a mais predominante, esta opção vem trazer maior flexibilidade para os clientes europeus realizarem carregamentos, tanto domésticos como públicos.
Pablo Martínez Masip, vice-presidente de Produto, Marca e Experiência do Cliente na Kia Europe, começa por definir o EV2 como a antítese das concessões num elétrico mais pequeno: “o nosso SUV elétrico de segmento B possui as capacidades de carregamento, conectividade e funcionalidade ADAS tipicamente associadas a segmentos superiores. Com carregamento AC de 11 kW e 22 kW, EV Route Planner integrado e atualizações over-the-air, expressa a forma como so clientes esperam que os seus veículos funcionem, enquanto parte de um ecossistema digital completo”.
Dinâmico e ágil
Ao longo de um dia – ainda que com alguma chuva à mistura – o EV2 revelou-se bastante ágil a percorrer as ruas de Lisboa.
Tendo sido alvo de redobrada atenção na componente dinâmica, incluindo uma calibração da suspensão e amortecimento, afinados especificamente para as estradas europeias, o EV2 conta ainda com uma direção muito bem afinada e uma posição de condução confortável.
“O nosso objetivo não foi maximizar um atributo dinâmico específico, mas proporcionar globalmente um comportamento equilibrado e que inspire confiança perante as diferentes condições que se encontram na Europa”, diz Alexandre Papapetropoulos, diretor de Produto e Preços da Kia Europe.
“Desde o chassis até à direção, cada elemento foi afinado para oferecer uma condução previsível”, acrescenta.
Tecnologia e isolamento acústico a bordo
Três ecrãs (painel de instrumentos de 12,3 polegadas, ecrã tátil central, também com 12,3 polegadas, e um ecrã do sistema de climatização com 5,3 polegadas) dão vida ao mais recente Cockpit de Navegação de Automoóvel Conectado (ccNC), disponível na versão de equipamento Lite.
No que respeita à segurança e assistência à condução, o EV2 oferece um conjunto completo de ADAS. Entre os sistemas disponíveis encontram-se o Highway Driving Assist 2, o Front Collision Avoidance Assist 2.0, Smart Cruise Control 2, Remote Smart Parking Assist Entry, Blind-spot View Monitor e o Surround View Monitor.
Mas não é só de tecnologia que vive o EV2. Inclui diversos materiais que eliminam ruídos. Por exemplo, por baixo do frunk há um material absorvente que elimina ruídos indesejáveis provenientes do motor elétrico. E este isolamento é notório. Viajar a bordo do EV2 é uma experiência muitas vezes proporcionada apenas por veículos sedan de categoria superior.
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