A EBRO apresentou em Lisboa o seu plano de operação. Numa parceria com o Grupo MCoutinho, que vai distribuir a marca espanhola em Portugal, a EBRO Portugal prepara-se para disponibilizar no mercado nacional uma gama de quatro SUV multi-energia. No âmbito desta mesma estratégia, a marca pretende introduzir no mercado modelos 100% elétricos ainda no decorrer de 2026.
A comercialização dos veículos EBRO em Portugal arranca no segundo trimestre de 2026.
Ricardo Ramos, diretor-geral da EBRO Portugal, diz que a marca chega a Portugal com uma oferta completa e adaptada ao mercado, com quatro SUV que cobrem diferentes necessidades e tecnologias. A prioridade, diz, é a de garantir uma implantação consistente, dotada de uma rede de vendas e pós-venda ajustada à ambição da marca.
Até final de 2026, está prevista a abertura de dez concessionários em cidades como Porto, Aveiro, Viseu, Coimbra, Leiria e Lisboa. Sobre este plano de expansão progressivo, a EBRO Portugal esclarece que, até 2028, conta ter 20 pontos de venda em operação. No tocante ao pós-venda, a marca conta com quatro armazéns de peças na Península Ibérica, dois deles em Portugal.
Gama EBRO em Portugal
Utiliza a plataforma multi-energia T1X (T2X no s900), desenvolvida em parceria com o Grupo Chery.
Para Portugal, a marca oferece uma garantia de sete anos ou 160 mil km. Nos sistemas híbridos, a cobertura estende-se até aos oito anos ou 160 mil km.
- s400. É o ponto de entrada na gama. Integra três motores: um motor a combustão 1.5 MGI de 95 cv e dois motores elétricos, que juntos debitam uma potência máxima combinada de 211 cv, gerida por uma transmissão híbrida dedicada, com consumos combinados anunciados na ordem dos 5,3 l/100 km. Um SUV compacto híbrido que estará disponível no nosso país a partir de 29.240 euros;
- s700. O SUV compacto disponível em três motorizações: gasolina 1.6 TGDI com 147 cv, com preço a começar nos 33.740 euros, HEV com 224 cv de potência e consumos de 5,7 l/100 km (a partir de 36.240 euros) e PHEV com 279 cv e uma autonomia total superior a 1.200 km (autonomia elétrica até 90 km). Esta última variante utiliza uma bateria com 18,3 kWh de capacidade e um motor 1.5 TGDI, sendo proposta com preços a partir dos 42.240 euros;
- s800. Um SUV de sete lugares, disponível em motorização a gasolina de 147 cv, com preços a começar nos 42.240 euros, e PHEV, com 279 cv de potência combinada, 1.100 km de autonomia total e 90 km de autonomia elétrica, para um preço desde 47.240 euros. A marca anuncia este modelo como um SUV que se foca no conforto e na sofisticação, além de destacar o espaço a bordo: com as filas traseiras rebatidas, o s800 atinge os 1.930 litros de capacidade de carga;
- s900 4×4. O topo de gama da EBRO apresenta um sistema de quatro motores que debita 428 cv de potência combinada. Equipado com bateria NMC de 34,46 kWh, permite uma autonomia elétrica entre 140 e 177 km. Os consumos combinados anunciados ficam-se nos 1,68 l/100 km e as emissões de CO2 não ultrapassam os 40g. Este modelo será vendido a partir de 56.740 euros.
Marca espanhola com ambição europeia
Em 2025, a EBRO comercializou 12.460 unidades em Espanha e alcançou uma quota de 1,7% no segmento SUV. Em fevereiro de 2026, este valor era já de 3,7%.
Emboras grande parte das vendas seja no canal particular (70%), a marca espanhola prepara-se para expandir a sua atividade em novos mercados, incluindo o búlgaro, o esloveno e o croata.
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