Está apresentado o novo BYD Atto 3 EVO, o carro que “deverá revolucionar o segmento C-SUV”. Foi assim que Pedro Cordeiro, COO da BYD em Portugal, definiu a existência do novo modelo numa gama já bastante completa e que continua a crescer no nosso país.
A marca, que diz saber o caminho que quer seguir, acredita que a evolução é um conceito-chave nesse mesmo trajeto. Exemplo disso é o objetivo de fechar 2026 com 35 pontos de venda no nosso país (conta atualmente com 26).
Por isso, e dando continuidade à já impossível de ignorar presença no nosso mercado (no final de 2025 ocupava já a segunda marca na lista de matrículas de modelos 100% elétricos), a BYD coloca na estrada uma evolução do Atto 3, automóvel que já conquistou terreno junto das empresas portuguesas – foi inclusivamente vencedor do Prémio Fleet Magazine (agora Fleet Awards Portugal) em 2023, na categoria 27.500 a 35 mil euros.
O Atto 3 EVO não é mais do que a evolução do Atto 3. A nível tecnológico, mas não só.
Francisco Silva, Head of Product and Planning da BYD, diz mesmo que o Atto 3 EVO não é uma atualização de produto, é uma transformação do modelo mais vendido da marca.
A nível técnico, conta com uma bateria LFP de 75 kWh e tensão nominal de 500V, capaz de garantir 510 km de condução com uma só carga (em ciclo WLTP). Permite ainda carregamentos ultrarrápidos (potências até 220 kW).
Este Atto 3 EVO está também mais potente que o seu antecessor. Tem 313 cv, debitados por um grupo propulsor agora montado no eixo trasiro, à semelhança de outros modelos de segmentos superiores presentes na gama BYD.
E este conjunto de evoluções tem razão de ser. A BYD diz que o Atto 3 EVO foi desenvolvido tendo por base o feedback dos clientes, que queriam mais autonomia, mais velocidade de carregamento e mais potência.
Sobre a garantia, o Atto 3 EVO conta com o habitual pacote de garantia de elétricos BYD: seis anos ou 150 mil km para o veículo e oito anos ou 250 mil km de cobertura para a bateria de tração (SOH igual ou superior a 70%).
No que respeita às dimensões, mantém as mesmas do Atto 3 anterior, porém com um maior aproveitamento de espaço, proporcionado pela arquitetura e-Platform 3.0, que melhora a funcionalidade do modelo no uso quotidiano. O aproveitamento desta arquitetura oferece uma bagageira com até 490 litros (mais 50 do que na anterior geração), que podem ser expandidos até 1.360 caso sejam rebatidos os bancos traseiros.
A bordo, salta à vista o novo ecrã tátil de 15,6 polegadas que integra funções Google (Maps, Play Store e Assistant). Além disso, ainda no capítulo da tecnologia, o Atto 3 permite acesso NFC através de smartphone ou dispositivo wearable.
Inclui também um assistente de voz melhorado por Inteligência Artificial, baseado num modelo
linguístico de grande escala alojado na nuvem, capaz de compreender comandos complexos
em linguagem natural, garante o fabricante.
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